- Інструменти для очищення корпусу яхти
- Видалення фарби і іржі з корпусу яхти
- Підготовка до фарбування
- фарбування
Догляд за судном передбачає періодичну чистку від наростів і відкладень. Счищаются водорості, мул і т.д. Роботи можна проводити на суші, поставивши яхту на стапель, або під водою. Останній варіант вимагає спеціального спорядження і навичок. Тому до такого способу прибігають рідко. Ті, хто любить доглядати за своїм кораблем, чистять його борту самостійно. Проблема в тому, що після процедури, як правило, виявляється безліч ушкоджень. Це особливо стосується судів з дерева і металу.
Інструменти для очищення корпусу яхти
Для виконання робіт потрібні скребки та щітки. Металеві інструменти досить міцні, щоб зняти шар водоростей і бруду, оголивши борт. Відмінне пристосування - KARCHER для автомийки. Жорсткими щітками орудують по сухому корпусу. Залізну брати не потрібно, тому що прути зашкодять лакофарбовий шар, а у випадку з дерев'яною яхтою - структуру деревини.
Натискати на щітку або скребок потрібно з силою, спрямованої уздовж поверхні. Надмірний тиск призведе до пошкоджень. Розраховувати на те, що водорості і мул - єдині недоліки не варто. Після того як вони будуть видалені, проводиться ревізія з метою виявлення:
- вогнищ корозії, якщо яхта металева;
- гнилі, якщо вона з деревини;
- пошкоджень шару лаку і фарби в обох випадках.
У будь-якому випадку доведеться знімати шар фарби, ліквідувати гниль і іржу, а потім наносити фарбу заново. Роботи проводяться різними методами в залежності від матеріалу.
Видалення фарби і іржі з корпусу яхти
Технологія відрізняється залежно від обраного методу:
- Облущіваніе. Відсталу фарбу видаляють шкребками, піддягаючи її з боку тріщин і відколів. Виявивши здуття, простукаєте обухом по міхура. Облущилася відстали фрагменти, що утворилися порожнини заповнюють масляною шпаклівкою, шпаклівкою або рідким деревом. Поверхня вирівнюється, обробляється наждачним папером, грунтується і забарвлюється.
- Відпал. Цей етап можна застосувати тільки для металевих яхт . Небезпека загорання є, і в цьому випадку (фарба горить). Суть процедури - розм'якшити фарбу і тут же її зняти скребком або шпателем, для чого буде потрібно помічник. Потрібно досвід, щоб не виконати все правильно. Полум'я паяльної лампи помірне, але достатня для розм'якшення.
- Травлення. Зараз продаються спеціальні хімічні склади, розм'якшуючі фарбу. Щоб правильно підібрати суміш, необхідно точно знати, чим саме покритий корпус. Дотримуючись рекомендацій виробника, розчин готують і наносять на поверхню. Після розм'якшення фарба легко знімається шпателем. Не потрібно катувати лужні протруюють речовини з розчинниками. Останні застосовують для фарб, виготовлених на основі нітроцелюлози, фенолу і сечовини. Для масляної і спіртомасляной потрібне лужне протрава. Час розм'якшення вказується на упаковці.
Підготовка до фарбування
Підготовчі роботи укладені в закладенні тріщин і стиків, що утворилися в період експлуатації яхти. Найчастіше такі пошкодження зустрічаються у кораблів з дерев'яною обшивкою. Порожнини потрібно заповнити спеціальним складом. Зараз на ринку можна зустріти:
- Масляні корабельні замазки;
- рідке дерево;
- порозаполнители;
- шпаклівки та т.д.
Широкі щілини прокладаються джгутом. Це необхідно, щоб після спуску на воду, набрякла деревина не видавлювала замазку. Пасма бавовняного шва закладаються в положенні поперек шва. Звужуються ділянки запечатуються меншою кількістю волокон. Тонкі місця законопачуються джгутом, розташованим вздовж шва. Для цієї роботи буде потрібно спеціальна стамеска.
Шпаклівка - верхній вирівнюючий шар, який наноситься шпателем. Спочатку вона наноситься рухами поперек волокон дерева. Так закладаються фактурні нерівності. Наступним етапом є нанесення чергового шару, але вже уздовж. Максимально допустима товщина - 1 мм. після цього роботи припиняють на добу. Те, що шпаклівка просохла, не означає, що вона затверділа.
На наступний день можна приступати до шліфування. Ручний метод передбачає застосування наждачного паперу, закріпленої на шліфувальному пристосуванні.
Допускається застосування спеціальної машинки з шліфувальними кругами. Після приступають до фарбування. Але при цьому потрібно, щоб на поверхні корпусу не було пилу. Її видаляють обдувом або витирають вологою тканиною. Якщо пил змивається, то поверхня повинна повністю просохнути.
фарбування
Фарба наноситься з розпилювача або за допомогою валика. Останній метод менш застосуємо через небезпеку появи патьоків і напливів. Кисть залишить їх в будь-якому випадку, разом з смугами від ворсу. Після повного висихання наводячи блиск.
Полірування потребують застосування спеціального обладнання (машинки з колами) і абразивних паст. Зате підсумок - блискуча білосніжна яхта.
Увійти, щоб додати відгук