Будь-які складні ремонтні роботи, що проводяться на кузові автомобіля, повинні здійснюватися за допомогою професійного обладнання. Звичайно, якщо виконує їх майстер зацікавлений в якісному результаті. Наприклад, добре пофарбувати весь кузов або окремий його елемент неможливо, якщо у вашому розпорядженні немає хорошого фарбопульта. Але як же правильно вибрати і купити такий складний ремонтне обладнання? Відповідь ви знайдете в цьому матеріалі!
фарбувальний пістолет зазвичай набувають під якусь конкретну задачу. У досвідчених майстрів буває навіть по три-чотири подібних інструменту, за допомогою яких вони виконують різні роботи. Але новачкам фарбувального ремесла зовсім не обов'язково володіти таким багатим арсеналом: досить купити краскопульт в одиничному екземплярі. Але для того, щоб вибрати оптимальний варіант, необхідно хоча б трохи ознайомитися з тим обладнанням, яке пропонується сьогодні на ринку України.
Отже, краскопульт - це основний інструмент автомаляра, за допомогою якого на поверхню кузова наносяться різноманітні грунти, емалі і лаки. Теоретично з цим завданням може впоратися будь-яка подібна обладнання, однак очевидно: чим вище якість інструменту, тим краще результат роботи. Саме тому початківці майстри воліють купувати перевірені і надійні пускові, в той час як їх більш досвідчені колеги часто купують не тільки добре знайомі варіанти, але і нові інноваційні моделі. Однак, незважаючи на насиченість ринку подібним обладнанням, його прийнято ділити тільки на три групи.
Фарбопульти конвенційної системи
Протягом усього XX століття Автомаляри могли купити краскопульт тільки такої системи. Це обладнання працювало, як правило, при високому вхідному тиску в 3-4 атмосфери, споживало при цьому малу кількість стисненого повітря, а також відрізнялося гарною якістю напилення емалі. При цьому фарбопульти конвенційної системи дозволяли автосервісам значно економити кошти на іншому обладнанні, так як, наприклад, їм не були потрібні потужні компресори.
Але такі фарбувальні пістолети мали і певними мінусами, головним з яких була відчутна втрата розпорошується матеріалу, частина якого відскакувала від фарбується через високу швидкість руху частинок. При використанні ж в такому обладнанні механіки низького тиску певну кількість матеріалу, що наноситься просто-напросто не досягало кузова автомобіля. Через таких проблем при обробці поверхні втрачалося більше 50% матеріалу, що наноситься. Все це вплинуло на те, що виробництво такого обладнання з часом скорочувалася, тому сьогодні купити краскопульт конвенційної системи досить складно.
Фарбопульти системи HVLP
Наявність вищезазначених проблем у фарбопультів конвенційної системи, а також введення більш жорстких рамок в області охорони навколишнього середовища привело до того, що була розроблена нова механіка роботи фарбувальних пістолетів. Вона не тільки була досконаліша з технологічного боку, але і відрізнялася підвищеним рівнем екологічної безпеки. Устаткування, створене за новою системою, отримало загальне позначення HVLP (High Volume Low Pressure), що означає «великий обсяг, малий тиск». Принцип його роботи полягає в розпиленні матеріалу за допомогою низького тиску, яке на вході дорівнює двом атмосферам, а на виході не повинно перевищувати значення в 0,7.
Фарбопульти систем HVLP відрізняються мінімізацією втрат (як правило, не більше 40%), що розпилюється ремонтного матеріалу. Досягається це за рахунок того, що частинки покриття, що наноситься на виході з сопла мають однакову і порівняно невелику швидкість, що призводить до рівномірного покриття оброблюваної поверхні.
Корисна інформація: використання конвенційного фарбопульта при повній перефарбовуванню стандартного автомобільного крила зажадає близько 200-250 г лакофарбового матеріалу. Якщо ж купити краскопульт системи HVLP, то можна добитися значної економії продукції - аж до 100 г при тому ж обсязі робіт.
Значне підвищення ефективності нанесення ремонтного матеріалу збільшило ризик появи патьоків при розпилюванні лакофарбової продукції. Саме тому, бажаючи купити краскопульт системи HVLP, слід пам'ятати про необхідність чіткого дотримання інструкції по застосуванню подібного обладнання, щоб уникнути таких проблем.
Фарбопульти системи LVLP
Незважаючи на високу ефективність HVLP-обладнання, воно не змогло з'єднати в собі інноваційні можливості з деякими позитивними моментами роботи конвенційної системи, одним з яких була економічність у витраті електрики. Спроба поєднати ці технології привела до створення моделі LVLP - Low Volume Low Pressure ( «малий обсяг, малий тиск»).
Система LVLP поєднує в собі дуже низький відсоток втрати матеріалу (не більше 25%) і порівняно невелика витрата повітря. Це дозволило краскопультам, створеним за новою технологією, бути малосприйнятливими до змін тиску в системі подачі повітря. Таким чином, технологія LVLP сьогодні є найбільш передовою, так як не тільки поєднує в собі максимальний перенос фарби на поверхню, але і витрачає не так багато повітря, а разом з тим - і електрики, завдяки чому до компресора пред'являються мінімальні вимоги щодо тиску і продуктивності.
Однак сьогодні купити краскопульт з технологією LVLP досить-таки складно в силу того, що це офіційно запатентована приватна розробка. Саме тому інші виробники вигадують інші абревіатури для позначення ідентичних систем. Наприклад, японський виробник ANEST IWATA , Офіційним представником якого в Україні є компанія ХАММЕР , Розробив власну систему HTE, яка за принципом роботи багато в чому ідентична інноваційної LVLP.
Купити краскопульт конвенційної системи від ANEST IWATA і компанії ХАММЕР:
- W400 ,
- W400WB (Спеціально розроблений для фарб на водній основі),
- Super Nova WS400 ,
- WS400 WBX (Для фарб на водній основі)
Купити краскопульт HVLP від ANEST IWATA і компанії ХАММЕР:
Купити краскопульт HTE (LVLP) від ANEST IWATA і компанії ХАММЕР:
Але як же правильно вибрати і купити такий складний ремонтне обладнання?