Новости

Термін служби автомобільних акумуляторних батарей

  1. Будівельні машини і устаткування, довідник До атегорія: автомобільні акумулятори Основними причинами,...

Будівельні машини і устаткування, довідник

До атегорія:

автомобільні акумулятори



Основними причинами, що обмежують термін служби стартерних свинцево-кислотних акумуляторних батарей, є: корозія струмовідводів позитивних електродів; опливаніе активної маси поклади-ного електрода; викривлення електродів; проростання сепараторів або їх руйнування; коротке замикання між електродами різної полярності; необоротна сульфатация електродної маси; саморазряд акумуляторів.

Детально всі перелічені фактори розглядалися вище.

Аналіз експлуатаційних даних автомобільних стартерних акумуляторних батарей дозволив встановити кількісне співвідношення числа різних несправностей, Залежно від дати виготовлення, умов експлуатації і марок автомобіля воно приблизно наступне: корозія струмовідводів позитивних електродів - 42%; опливаніе позитивної активної маси і коротке замикання нижніх крайок електродів - 35,5%; проростання сепараторів з мі-пласта і руйнування сепараторів з мипора-16%; інші несправності - 6,5%.



Розглянемо експлуатаційні фактори, що впливають на розвиток наведених вище основних несправностей акумуляторних батарей, що визначають їх термін служби.

Інтенсивність експлуатації акумуляторних батарей (середньомісячний пробіг автомобілів). На рис. 1. показано вплив інтенсивності експлуатації автомобіля на термін служби акумуляторних батарей.

показано вплив інтенсивності експлуатації автомобіля на термін служби акумуляторних батарей

Мал. 1. Залежність терміну служби акумуляторних батарей від інтенсивності експлуатації
1 - легкові автомобілі «Волга»; 2 - вантажні автомобілі ГАЗ -53, ЗІЛ -130

З огляду на настільки істотний вплив інтенсивності експлуатації автомобілів на термін служби акумуляторних батарей, в ГОСТ 959.0-84 гарантія по терміну служби дається не тільки за часом, але і обов'язково обмовляється максимальний допустимий пробіг автомобіля за цей час.

Значення регульованої напруги генератора. На рис. 2 приведена залежність терміну служби батарей 6СТ-60 на автомобілях «Волга» від значення напруги генератора. Термін служби має чітко виражений максимум в межах 13,8-14,0 В. При знижених напругах батарея працює з низьким ступенем зараженості (менше 60-70%) і виходить з ладу в основному через опливанія активної маси позитивних електродів. При підвищеній напрузі генератора акумуляторні батареї знаходяться в стані систематичного перезаряду і внаслідок цього передчасно виходять з ладу через корозію токоотводов позитивних електродів.

При підвищеній напрузі генератора акумуляторні батареї знаходяться в стані систематичного перезаряду і внаслідок цього передчасно виходять з ладу через корозію токоотводов позитивних електродів

Мал. 2. Залежність терміну служби акумуляторних батарей 6СТ-60 на автомобілях таксі «Волга» від значення регульованого напруги генератора

В інструкціях по експлуатації автомобілів вказані межі зарядного напруги, які вибираються з урахуванням характеру експлуатації акумуляторної батареї на автомобілі певної марки. Для збільшення терміну служби акумуляторних батарей вкрай важливо контролювати напругу генератора в процесі експлуатації і в разі необхідності проводити його регулювання до значень, рекомендованих експлуатаційної документації.

Значення розрядного струму і відносна тривалість розряду. Термін служби акумуляторних батарей знижується зі збільшенням розрядної щільності струму. Установка додаткових споживачів струму на автомобілі помітно знижує термін служби батарей. Наприклад, установка на автомобілях-таксі «Волга» диспетчерського радіотелефону скоротила термін служби акумуляторних батарей в 1,7 рази. В результаті випробувань на строк служби було встановлено, що підвищення щільності розрядного струму від 0,005 С2о А до 0,15 С20 А (де С2о - номінальна ємність батарей при 20-годинному розряді) призводить до зниження терміну служби батареї приблизно в два рази.

Істотний вплив робить також і тривалість розряду акумуляторної батареї під час руху автомобіля. Тривалість розряду акумуляторної батареї тим більше, чим довше рухається автомобіль з двигуном, що працює на холостому ходу. Невеликі значення розрядних струмів і тривалість розряду можуть привести до перезаряду, а отже, і до скорочення терміну служби. В процесі експлуатації розрядний струм не залишається постійним. Наприклад, влітку в денний час ток споживачів, встановлених на автомобілі, не перевищує 3-4 А, а взимку в нічний час він може досягати 30-40 А в залежності від марки та призначення автомобіля. Тому не слід додавати які тривалий час працюють споживачів електроенергії, не передбачених схемою автомобіля.

Вплив, який чинять кліматичні умови, досить складно, так як позначається різний час користування світлом фар і опалювальними приладами, тривалість роботи стартера, значення пускових струмів, температура електроліту і інші причини.

При експлуатації в умовах більш жаркого клімату переважають несправності, пов'язані з перезарядом акумуляторної батареї, головна з яких - корозія струмовідводів позитивних електродів. У більш холодних умовах поширеною причиною виходу акумуляторної батареї з ладу є опливаніе активної маси.

Вібрація і тряска при експлуатації.

Перевищення зазначених значень вібрації призводить до руйнування нижньої кромки токоотводов про опорні призми моноблока і до відриву ушков електродів від з'єднує їх містка борна. Тому при експлуатації акумуляторної батареї необхідно підтримувати в належному порядку амортизаційні гумові прокладки під батареєю і місце її кріплення.

Реклама:


Читати далі: Зберігання автомобільних акумуляторних батарей

До атегорія: - Автомобільні акумулятори

Головна → Довідник → Статті → Форум