В рамках комплексного проекту по створенню сімейства нових усюдихідних засобів для пересування і транспортування різних вантажів і людей по всіх видах доріг і місцевості в арктичних зонах Сибіру і Далекого Сходу, що стартував в минулому році, фахівці Московського політехнічного університету завершили роботу над створенням сімейства колісних рушіїв для всюдиходів . Високі показники прохідності і екологічності досягаються завдяки низькому тиску в шині і її підвищеної еластичності. Це забезпечує зниження тиску на грунт, зменшення глибини колії і загальних енергетичних втрат при русі. При тому всі експлуатаційні властивості рушіїв будуть зберігатися навіть в умовах Арктичної зони. 
фото mospolytech.ru
«За нашими даними, транспорту великою вантажопідйомністю, від 10 тонн і вище, для специфічних арктичних умов не вистачає. На ринку в основному представлена техніка, придатна для використання в середній смузі. Вона не підходить для клімату з суворими температурними характеристиками. існуючі шини не володіють еластичністю, необхідної для того, що надавати на грунт щадне вплив, - розповідає Михайло Моїсеєв, головний спеціаліст служби інноваційних автомобілів ПАТ «КАМАЗ», яке виступає замовником робіт. - У розроблених шинах застосований більш відповідний для арктичних умов склад гумової суміші. Як очікується, вони будуть морозостійкі, зможуть залишатися еластичними і наносити меншої шкоди навколишньому середовищу ».
У зв'язку з тим, що до колісних рушіїв всюдихода пред'являються суперечливі вимоги: мінімальний тиск на підстилаючої поверхню, висока прохідність і можливість руху всюдихода по дорогах загального, було прийнято і реалізовано рішення про створення двох типів коліс з умовними назвами «Розмір» і «Негабарит» . Рушії обох варіантів складаються з двох основних елементів - колеса і пневматичної шини.
фото mospolytech.ru
Варіант «Розмір» забезпечує не тільки мінімальний тиск на підстилаючої поверхню, але і можливість штатного руху по дорогах загального призначення. Однак вантажопідйомність всюдихода при цьому обмежується. «Геометричні розміри транспортного засобу обмежені: зовнішній габарит по ширині дорівнює макс. 2550 см, а всередині стоїть двигун. Таким чином, для розміщення шин залишається строго певний простір. При цьому необхідно, щоб їх опорна поверхня була максимально можливої, - пояснює Михайло Моїсеєв. - Розроблені в Московському Політеху шини оптимальним чином заповнюють відведений їм простір ». Другий варіант колісного рушія «Негабарит» забезпечує кращу прохідність, але має обмеження при русі по дорогах загального призначення.
фото mospolytech.ru
Відзначимо, що проект зі створення сімейства нових всюдиходів для вирішення транспортної проблеми в Арктичної зоні РФ, стартував в 2016 році і розрахований до 2019 року. Партнером Московського Політеху в цьому проекті виступає МГТУ ім Н.Е. Баумана.