1. Ремонт ковзної бази лиж в домашніх умовах Як і будь-яка річ в підмісячному світі, наші улюблені лижі...
2. Ремонт ковзної бази лиж в домашніх умовах

Ремонт ковзної бази лиж в домашніх умовах

Як і будь-яка річ в підмісячному світі, наші улюблені лижі / сноуборд не вічні. І найсильніше страждає скользяк.

Від регулярного катання на ньому з'являються пошкодження, подряпини, вм'ятини та інші неприємні речі, які погіршують ковзання, керованість і поступово руйнують інвентар. У таких випадках зазвичай виникає питання: де лагодити - вдома своїми силами або в майстерні за гроші? Особливо, коли новий сезон вже близький, а привести інвентар в порядок треба б.
Даний матеріал швидше для тих, хто ні на перший, ні на друге питання для себе ще не відповів, чи просто з ними ще не стикався.

Лагодити або не чинити

У наші дні в інтернеті можна знайти інструкції по ремонту лиж і дощок навіть з самими фатальними пошкодженнями. Досвід авторів таких матеріалів гідний поваги. Але перш, ніж прагнути їх наслідувати, середньостатистичному лижебордеру варто задати собі питання: а чи потрібно?

У сучасній майстерні є все необхідне обладнання і матеріали, там проведуть ремонт будь-якої складності набагато якісніше, ніж більшість лижебордеров зможе зробити у себе вдома.

З іншого боку, якщо ви сповнені бажання і рішучості спробувати, впевнені в своїх силах, а головне - хочете ближче познайомитися зі своїми лижами / дошкою, то інформація нижче може бути вам корисна.

Ремонт ковзної поверхні

Перед будь-яким ремонтом або профілактичними діями лижа / дошка повинна бути висушена, очищена від пилу, бруду, снігу і т.п. Необхідно надійно зафіксувати її паралельно підлозі на зручній для вас висоті (ідеальний варіант - на верстаті в лещатах), ковзаючу поверхню - ретельно протерти розчинником. Без цих простих приготувань починати ремонт не рекомендується.

Невеликі (шириною менше полусантіметра) і неглибокі (що не порушують цілісність змінного шару) пошкодження можна заплавах, використовуючи спеціальний олівець, кофікс, або тефлонову паличку. Для цієї нескладної операції будуть потрібні цикля, власне ремонтна паличка або кофікс, і добре б ще паяльник.

Опис процесу легко відшукати в інтернеті, я загострю увагу на деяких аспектах, які згадуються не скрізь:

1. Якщо ви підпалює ремонтний олівець відкритим полум'ям, то тримати його необхідно безпосередньо біля поверхні лижі, і поліетилен не повинен горіти жарким червоним полум'ям, тільки тьмяним синім. Інакше місце Заплавки надалі розтріскається і викришиться. А взагалі, ремонтний матеріал краще не підпалювати, а плавити паяльником. Або розщедритися на ремонтний пістолет.

2. Види скользяка у лиж / дощок відрізняються за технологією виробництва, жорсткості і відсотку вмісту графіту. Враховуйте це при виборі ремонтного матеріалу.

3. Після заливки краще дати матеріалу час повністю застигнути (рекомендований час - 24 години).

4. Після заливки подряпин, ціклюйте лижу у напрямку від носка до п'яти. Справа в тому, що більшість ремонтних матеріалів відрізняються за складом від ковзної поверхні. Зазвичай вони більш ламкі, можуть кришитися. Правильна циклювання зменшить ймовірність того, що вашу латку вирве з скользяка під час спуску.

Більш серйозні пошкодження скользяка - вибоїни і подряпини великої площі, або такі, через які можна побачити скловолокнисту оплетку сердечника, - це вже проблема іншого рівня. По-перше, в цих місцях всередину лижі / дошки буде потрапляти волога, дрібний пил і т.д., що прискорить процеси корозії. По-друге, в уразливих місцях скользячка може почати відшаровуватися і псуватися далі. По-третє, якщо пошкоджена область примикає до канту, то збільшується ризик пошкодження канта при катанні. Тут потрібно вже більш грунтовний ремонт: оптимальний варіант - постановка латочок.

Заплатки, вирізані з ремонтної бази, дуже схожі за властивостями з «рідної» скользячку лиж або дошки (якщо, знову-таки, правильно їх підібрати). Відповідно, вони будуть краще триматися, ніж Заплавка, але процес їх установки складніше і вимагатиме більше інструментів, кмітливості і більш прямих рук.

Стандартний шматок ремонтної бази 300х90мм товщиною 1,3 мм.

Ще один момент - раніше дістати ремонтну базу в Росії було непросто. У першій половині 2000-х її взагалі неможливо було купити - тільки везти з-за кордону або клянчити в майстернях (в «Канте», пам'ятається, давали). Зараз начебто справа йде трохи краще, принаймні 4 роки тому я без особливих проблем купував її через інтернет. Сподіваюся, що з тих пір нічого не змінилося в гіршу сторону.

Отже:

Для того, щоб поставити латки на скользяк в домашніх умовах, вам будуть потрібні: шматок ремонтної бази, пробійник (для поліетилену або гуми - кращий варіант), епоксидний клей, спеціальний праску, наждачка або напилок, і струбцини.

Порядок дій такий:

1. За допомогою прасування нагрійте ділянку скользячку навколо пошкодженого місця, щоб розм'якшити її.

2. Пробійником виріжте пошкоджену скользячку з невеликим запасом, витягніть вирізаний шматок. Це, до речі, процес досить трудомісткий і вимагає акуратності - віддерти рідну скользячку нелегко. В ідеалі, скользяк навколо вирізаного ділянки не повинен відшаровуватися від обплетення, а в самому вирізаному ділянці шматків скользяка залишатися не повинно.

3. Виріжте з допомогою пробійника латочку з ремонтної бази, едентічную за розмірами верезанному раніше шматку пошкодженого скользяка. (Взагалі, різати можна і за допомогою канцелярського ножа і лінійки, якщо рука ваша точна і тверда, а ліпше пробійником - так виходять завжди однакові за розмірами шматки).

4. Обробіть латати ділянку ацетоном, почекайте, поки ацетон повністю випарується. Можна додатково обробити це місце спеціальною грунтовкою перед нанесенням епоксидного клею. Прогрійте латати ділянку праскою.

5. Нанесіть епоксидний клей суцільним шаром на ремонтується ділянку і приклейте вирізану з ремонтної бази латочку.

6. Ще раз прогрійте залатаний ділянку за допомогою праски. Якщо якщо є сили і зручне робоче місце, то можна щільно притиснути праска і деякий час потримати. Один мій знайомий якось раз притискав праска SkiGo струбциной до залатати ділянці. Конструкція праски дозволяла.
   
   Можна притиснути до залатати ділянці струбцинами сталеву пластину (через який-небудь матеріал, наприклад папір для запікання або теплоізолюючу плівку), поставити на неї праску і залишити хвилин на 15-20. Вона і прогрів буде забезпечувати, і стиснення. Після того, як пластина буде прибрана, найкраще ставити лижу на кілька годин в теплому, сухому приміщенні, щоб смола змогла остаточно застигнути.

7. Зніміть надлишки клею циклею і за допомогою наждачки / напилка виведіть рідної скользяк і латочку в одну площину. Товщина листів ремонтної бази зазвичай стандартна - 1,3 мм. Це відповідає максимальній товщині змінного шару у більшості вироблених лиж і бордів. Але запросто може виявитися, що рідна скользячка вашої лижі / дошки тонше ремонтної бази на кілька міліметрів, і виступаючі надлишки доведеться прибирати.

8. Постановку латок варто робити до заточування кантів (якщо такий планується) і Заплавки більш дрібних подряпин. А після постановки латок скользяк добре б запарафініть.

Ну і знову хочу загострити увагу на кілька моментів.

1. Епоксидний клей або адгезиви

Для ремонту лиж не підходить будь-який епоксидний клей. Він повинен бути міцним (не менше 250 кгс / см2) і еластичним (мінімум 10% пластификации, інакше пластифікатор доведеться додавати - при меншій пластификации епоксидної смоли потріскається і порве латку; втім, 10% - це якраз найпоширеніша пластификация). Готувати двукомпанентний епоксидний клей трохи моторошно, пропорції змішування смоли і затвердевателя треба дотримуватися точно, щоб отримати оптимальний результат. Заливати його треба на нагріту поверхню (55-60 градусів приблизно). Або нагрівати саму смолу, але тоді вікно роботи з нею зовсім невелике - хвилини 3-4, перш ніж вона охолоне. І ще треба уникати потрапляння в епоксидний клей вологи - це позначається на його властивості вкрай згубно.

В інтернеті можна знайти інструкції по ремонту, в яких замість епоксидного клею беруть адгезіви - той же клей «Момент». І розповідають, що отримали хороші результати. Особисто я заплатки на «Момент» жодного разу не садив, і ні в одній майстерні, в яку я носив свої лижі, «Моментом» не користувалися. Так що нічого конкретного тут сказати не можу. З «Моментом» виразно буде менше мороки, ніж з епоксидкой: його легше купити, не треба готувати і нагрівати. Але що вийде - не знаю. Так що, підсумкове рішення залишається за господарем лижі / дошки.

1. прогрів скользяка

Температура плавлення поліетилену, з якого роблять ковзаючу базу для дощок і лиж - приблизно 140 градусів за Цельсієм, плюс-мінус. Тобто при нагріванні до 130-140 градусів зі скользячку відбудуться всякі нехороші речі.

Але і це ще не все. На ковзаючу базу лиж і дощок зазвичай нанесена структура (якщо вони нові або за ними належним чином доглядають). А якщо немає - то швидше за все така скользячка вже неабияк заюзать, окислена і поліетилен на ній «разлохмачен» відійшли сухими волокнами. В обох випадках текстура скользяка неоднорідна, і виступаючі волокна поліетилену подплавит вже при нагріванні до 100 градусів. Це викличе так зване «запікання» верхнього шару ковзної бази і погіршить його властивості. Доведеться цей шар потім знімати циклею або наждачкою. Так що нагрівання ковзної поверхні навіть до 100 градусів краще уникати.

Використання побутових прасок або фенів для прогріву скользяка можливо. Але, як то кажуть, є нюанси. Фен не дає рівномірного прогріву, тому поверхня в пошкодженій ділянці не скрізь буде однаково тепла і швидко охолоне, що позначиться на затвердевании і схоплюванні епоксидного клею.

Різні моделі побутових прасок нагріваються по різному. У сучасних побутових прасок мінімальний поріг температури приблизно 75-80 градусів. Досить, щоб безпечно нагріти ковзний шар. Але краще все-таки купити спеціальний праску для догляду за лижами, або нагрівальну пластину. Він стане в нагоді потім неодноразово, для нанесення на лижі парафінів.
І в ув'язненні спробую порівняти ремонт в домашніх умовах і похід в майстерню в плані фінансових витрат.
Так, наприклад, для постановки латок на скользяк будуть потрібні:
- ремонтна база (близько 500р за лист)
- праска, якщо у вас його ще немає (від 3000р)
- пробійник (від 100р)
- епоксидний клей (від 150р найдешевший, а хороший епоксидний клей, наприклад Локтайт - від 600р)
- струбцини (від 2000р)
- наждачка (від 200р)
- цикля, якщо у вас її ще немає (від 300р)
Ціни взяв з каталогу "Канта" . Ціни на те, чого в "Канте" немає, взяв з мережі. Разом, навіть якщо у вас є праска, цикля, струбцини, наждачка, то все інше обійдеться вам в 750р мінімум, швидше за все - дорожче, а якщо купувати все з нуля - то 6200р. Прайс-лист майстерні того ж "Канта" оцінює ремонт вирваних ділянок скользяка в 850р. Заливку складних пошкоджень - приблизно в 1500 рублів.
Так що ремонт і обслуговування власних лиж або дошки в домашніх умовах - це не просто разова акція, це спосіб життя. Або невиправдані разові витрати. Вирішувати вам.
Бережіть свій інвентар. І, звичайно ж, бережіть себе!

Ремонт ковзної бази лиж в домашніх умовах

Як і будь-яка річ в підмісячному світі, наші улюблені лижі / сноуборд не вічні. І найсильніше страждає скользяк.

Від регулярного катання на ньому з'являються пошкодження, подряпини, вм'ятини та інші неприємні речі, які погіршують ковзання, керованість і поступово руйнують інвентар. У таких випадках зазвичай виникає питання: де лагодити - вдома своїми силами або в майстерні за гроші? Особливо, коли новий сезон вже близький, а привести інвентар в порядок треба б.
Даний матеріал швидше для тих, хто ні на перший, ні на друге питання для себе ще не відповів, чи просто з ними ще не стикався.

Лагодити або не чинити

У наші дні в інтернеті можна знайти інструкції по ремонту лиж і дощок навіть з самими фатальними пошкодженнями. Досвід авторів таких матеріалів гідний поваги. Але перш, ніж прагнути їх наслідувати, середньостатистичному лижебордеру варто задати собі питання: а чи потрібно?

У сучасній майстерні є все необхідне обладнання і матеріали, там проведуть ремонт будь-якої складності набагато якісніше, ніж більшість лижебордеров зможе зробити у себе вдома.

З іншого боку, якщо ви сповнені бажання і рішучості спробувати, впевнені в своїх силах, а головне - хочете ближче познайомитися зі своїми лижами / дошкою, то інформація нижче може бути вам корисна.

Ремонт ковзної поверхні

Перед будь-яким ремонтом або профілактичними діями лижа / дошка повинна бути висушена, очищена від пилу, бруду, снігу і т.п. Необхідно надійно зафіксувати її паралельно підлозі на зручній для вас висоті (ідеальний варіант - на верстаті в лещатах), ковзаючу поверхню - ретельно протерти розчинником. Без цих простих приготувань починати ремонт не рекомендується.

Невеликі (шириною менше полусантіметра) і неглибокі (що не порушують цілісність змінного шару) пошкодження можна заплавах, використовуючи спеціальний олівець, кофікс, або тефлонову паличку. Для цієї нескладної операції будуть потрібні цикля, власне ремонтна паличка або кофікс, і добре б ще паяльник.

Опис процесу легко відшукати в інтернеті, я загострю увагу на деяких аспектах, які згадуються не скрізь:

1. Якщо ви підпалює ремонтний олівець відкритим полум'ям, то тримати його необхідно безпосередньо біля поверхні лижі, і поліетилен не повинен горіти жарким червоним полум'ям, тільки тьмяним синім. Інакше місце Заплавки надалі розтріскається і викришиться. А взагалі, ремонтний матеріал краще не підпалювати, а плавити паяльником. Або розщедритися на ремонтний пістолет.

2. Види скользяка у лиж / дощок відрізняються за технологією виробництва, жорсткості і відсотку вмісту графіту. Враховуйте це при виборі ремонтного матеріалу.

3. Після заливки краще дати матеріалу час повністю застигнути (рекомендований час - 24 години).

4. Після заливки подряпин, ціклюйте лижу у напрямку від носка до п'яти. Справа в тому, що більшість ремонтних матеріалів відрізняються за складом від ковзної поверхні. Зазвичай вони більш ламкі, можуть кришитися. Правильна циклювання зменшить ймовірність того, що вашу латку вирве з скользяка під час спуску.

Більш серйозні пошкодження скользяка - вибоїни і подряпини великої площі, або такі, через які можна побачити скловолокнисту оплетку сердечника, - це вже проблема іншого рівня. По-перше, в цих місцях всередину лижі / дошки буде потрапляти волога, дрібний пил і т.д., що прискорить процеси корозії. По-друге, в уразливих місцях скользячка може почати відшаровуватися і псуватися далі. По-третє, якщо пошкоджена область примикає до канту, то збільшується ризик пошкодження канта при катанні. Тут потрібно вже більш грунтовний ремонт: оптимальний варіант - постановка латочок.

Заплатки, вирізані з ремонтної бази, дуже схожі за властивостями з «рідної» скользячку лиж або дошки (якщо, знову-таки, правильно їх підібрати). Відповідно, вони будуть краще триматися, ніж Заплавка, але процес їх установки складніше і вимагатиме більше інструментів, кмітливості і більш прямих рук.

Стандартний шматок ремонтної бази 300х90мм товщиною 1,3 мм.

Ще один момент - раніше дістати ремонтну базу в Росії було непросто. У першій половині 2000-х її взагалі неможливо було купити - тільки везти з-за кордону або клянчити в майстернях (в «Канте», пам'ятається, давали). Зараз начебто справа йде трохи краще, принаймні 4 роки тому я без особливих проблем купував її через інтернет. Сподіваюся, що з тих пір нічого не змінилося в гіршу сторону.

Отже:

Для того, щоб поставити латки на скользяк в домашніх умовах, вам будуть потрібні: шматок ремонтної бази, пробійник (для поліетилену або гуми - кращий варіант), епоксидний клей, спеціальний праску, наждачка або напилок, і струбцини.

Порядок дій такий:

1. За допомогою прасування нагрійте ділянку скользячку навколо пошкодженого місця, щоб розм'якшити її.

2. Пробійником виріжте пошкоджену скользячку з невеликим запасом, витягніть вирізаний шматок. Це, до речі, процес досить трудомісткий і вимагає акуратності - віддерти рідну скользячку нелегко. В ідеалі, скользяк навколо вирізаного ділянки не повинен відшаровуватися від обплетення, а в самому вирізаному ділянці шматків скользяка залишатися не повинно.

3. Виріжте з допомогою пробійника латочку з ремонтної бази, едентічную за розмірами верезанному раніше шматку пошкодженого скользяка. (Взагалі, різати можна і за допомогою канцелярського ножа і лінійки, якщо рука ваша точна і тверда, а ліпше пробійником - так виходять завжди однакові за розмірами шматки).

4. Обробіть латати ділянку ацетоном, почекайте, поки ацетон повністю випарується. Можна додатково обробити це місце спеціальною грунтовкою перед нанесенням епоксидного клею. Прогрійте латати ділянку праскою.

5. Нанесіть епоксидний клей суцільним шаром на ремонтується ділянку і приклейте вирізану з ремонтної бази латочку.

6. Ще раз прогрійте залатаний ділянку за допомогою праски. Якщо якщо є сили і зручне робоче місце, то можна щільно притиснути праска і деякий час потримати. Один мій знайомий якось раз притискав праска SkiGo струбциной до залатати ділянці. Конструкція праски дозволяла.
   
   Можна притиснути до залатати ділянці струбцинами сталеву пластину (через який-небудь матеріал, наприклад папір для запікання або теплоізолюючу плівку), поставити на неї праску і залишити хвилин на 15-20. Вона і прогрів буде забезпечувати, і стиснення. Після того, як пластина буде прибрана, найкраще ставити лижу на кілька годин в теплому, сухому приміщенні, щоб смола змогла остаточно застигнути.

7. Зніміть надлишки клею циклею і за допомогою наждачки / напилка виведіть рідної скользяк і латочку в одну площину. Товщина листів ремонтної бази зазвичай стандартна - 1,3 мм. Це відповідає максимальній товщині змінного шару у більшості вироблених лиж і бордів. Але запросто може виявитися, що рідна скользячка вашої лижі / дошки тонше ремонтної бази на кілька міліметрів, і виступаючі надлишки доведеться прибирати.

8. Постановку латок варто робити до заточування кантів (якщо такий планується) і Заплавки більш дрібних подряпин. А після постановки латок скользяк добре б запарафініть.

Ну і знову хочу загострити увагу на кілька моментів.

1. Епоксидний клей або адгезиви

Для ремонту лиж не підходить будь-який епоксидний клей. Він повинен бути міцним (не менше 250 кгс / см2) і еластичним (мінімум 10% пластификации, інакше пластифікатор доведеться додавати - при меншій пластификации епоксидної смоли потріскається і порве латку; втім, 10% - це якраз найпоширеніша пластификация). Готувати двукомпанентний епоксидний клей трохи моторошно, пропорції змішування смоли і затвердевателя треба дотримуватися точно, щоб отримати оптимальний результат. Заливати його треба на нагріту поверхню (55-60 градусів приблизно). Або нагрівати саму смолу, але тоді вікно роботи з нею зовсім невелике - хвилини 3-4, перш ніж вона охолоне. І ще треба уникати потрапляння в епоксидний клей вологи - це позначається на його властивості вкрай згубно.

В інтернеті можна знайти інструкції по ремонту, в яких замість епоксидного клею беруть адгезіви - той же клей «Момент». І розповідають, що отримали хороші результати. Особисто я заплатки на «Момент» жодного разу не садив, і ні в одній майстерні, в яку я носив свої лижі, «Моментом» не користувалися. Так що нічого конкретного тут сказати не можу. З «Моментом» виразно буде менше мороки, ніж з епоксидкой: його легше купити, не треба готувати і нагрівати. Але що вийде - не знаю. Так що, підсумкове рішення залишається за господарем лижі / дошки.

1. прогрів скользяка

Температура плавлення поліетилену, з якого роблять ковзаючу базу для дощок і лиж - приблизно 140 градусів за Цельсієм, плюс-мінус. Тобто при нагріванні до 130-140 градусів зі скользячку відбудуться всякі нехороші речі.

Але і це ще не все. На ковзаючу базу лиж і дощок зазвичай нанесена структура (якщо вони нові або за ними належним чином доглядають). А якщо немає - то швидше за все така скользячка вже неабияк заюзать, окислена і поліетилен на ній «разлохмачен» відійшли сухими волокнами. В обох випадках текстура скользяка неоднорідна, і виступаючі волокна поліетилену подплавит вже при нагріванні до 100 градусів. Це викличе так зване «запікання» верхнього шару ковзної бази і погіршить його властивості. Доведеться цей шар потім знімати циклею або наждачкою. Так що нагрівання ковзної поверхні навіть до 100 градусів краще уникати.

Використання побутових прасок або фенів для прогріву скользяка можливо. Але, як то кажуть, є нюанси. Фен не дає рівномірного прогріву, тому поверхня в пошкодженій ділянці не скрізь буде однаково тепла і швидко охолоне, що позначиться на затвердевании і схоплюванні епоксидного клею.

Різні моделі побутових прасок нагріваються по різному. У сучасних побутових прасок мінімальний поріг температури приблизно 75-80 градусів. Досить, щоб безпечно нагріти ковзний шар. Але краще все-таки купити спеціальний праску для догляду за лижами, або нагрівальну пластину. Він стане в нагоді потім неодноразово, для нанесення на лижі парафінів.
І в ув'язненні спробую порівняти ремонт в домашніх умовах і похід в майстерню в плані фінансових витрат.
Так, наприклад, для постановки латок на скользяк будуть потрібні:
- ремонтна база (близько 500р за лист)
- праска, якщо у вас його ще немає (від 3000р)
- пробійник (від 100р)
- епоксидний клей (від 150р найдешевший, а хороший епоксидний клей, наприклад Локтайт - від 600р)
- струбцини (від 2000р)
- наждачка (від 200р)
- цикля, якщо у вас її ще немає (від 300р)
Ціни взяв з каталогу "Канта" . Ціни на те, чого в "Канте" немає, взяв з мережі. Разом, навіть якщо у вас є праска, цикля, струбцини, наждачка, то все інше обійдеться вам в 750р мінімум, швидше за все - дорожче, а якщо купувати все з нуля - то 6200р. Прайс-лист майстерні того ж "Канта" оцінює ремонт вирваних ділянок скользяка в 850р. Заливку складних пошкоджень - приблизно в 1500 рублів.
Так що ремонт і обслуговування власних лиж або дошки в домашніх умовах - це не просто разова акція, це спосіб життя. Або невиправдані разові витрати. Вирішувати вам.
Бережіть свій інвентар. І, звичайно ж, бережіть себе!

Ремонт ковзної бази лиж в домашніх умовах

Як і будь-яка річ в підмісячному світі, наші улюблені лижі / сноуборд не вічні. І найсильніше страждає скользяк.

Від регулярного катання на ньому з'являються пошкодження, подряпини, вм'ятини та інші неприємні речі, які погіршують ковзання, керованість і поступово руйнують інвентар. У таких випадках зазвичай виникає питання: де лагодити - вдома своїми силами або в майстерні за гроші? Особливо, коли новий сезон вже близький, а привести інвентар в порядок треба б.
Даний матеріал швидше для тих, хто ні на перший, ні на друге питання для себе ще не відповів, чи просто з ними ще не стикався.

Лагодити або не чинити

У наші дні в інтернеті можна знайти інструкції по ремонту лиж і дощок навіть з самими фатальними пошкодженнями. Досвід авторів таких матеріалів гідний поваги. Але перш, ніж прагнути їх наслідувати, середньостатистичному лижебордеру варто задати собі питання: а чи потрібно?

У сучасній майстерні є все необхідне обладнання і матеріали, там проведуть ремонт будь-якої складності набагато якісніше, ніж більшість лижебордеров зможе зробити у себе вдома.

З іншого боку, якщо ви сповнені бажання і рішучості спробувати, впевнені в своїх силах, а головне - хочете ближче познайомитися зі своїми лижами / дошкою, то інформація нижче може бути вам корисна.

Ремонт ковзної поверхні

Перед будь-яким ремонтом або профілактичними діями лижа / дошка повинна бути висушена, очищена від пилу, бруду, снігу і т.п. Необхідно надійно зафіксувати її паралельно підлозі на зручній для вас висоті (ідеальний варіант - на верстаті в лещатах), ковзаючу поверхню - ретельно протерти розчинником. Без цих простих приготувань починати ремонт не рекомендується.

Невеликі (шириною менше полусантіметра) і неглибокі (що не порушують цілісність змінного шару) пошкодження можна заплавах, використовуючи спеціальний олівець, кофікс, або тефлонову паличку. Для цієї нескладної операції будуть потрібні цикля, власне ремонтна паличка або кофікс, і добре б ще паяльник.

Опис процесу легко відшукати в інтернеті, я загострю увагу на деяких аспектах, які згадуються не скрізь:

1. Якщо ви підпалює ремонтний олівець відкритим полум'ям, то тримати його необхідно безпосередньо біля поверхні лижі, і поліетилен не повинен горіти жарким червоним полум'ям, тільки тьмяним синім. Інакше місце Заплавки надалі розтріскається і викришиться. А взагалі, ремонтний матеріал краще не підпалювати, а плавити паяльником. Або розщедритися на ремонтний пістолет.

2. Види скользяка у лиж / дощок відрізняються за технологією виробництва, жорсткості і відсотку вмісту графіту. Враховуйте це при виборі ремонтного матеріалу.

3. Після заливки краще дати матеріалу час повністю застигнути (рекомендований час - 24 години).

4. Після заливки подряпин, ціклюйте лижу у напрямку від носка до п'яти. Справа в тому, що більшість ремонтних матеріалів відрізняються за складом від ковзної поверхні. Зазвичай вони більш ламкі, можуть кришитися. Правильна циклювання зменшить ймовірність того, що вашу латку вирве з скользяка під час спуску.

Більш серйозні пошкодження скользяка - вибоїни і подряпини великої площі, або такі, через які можна побачити скловолокнисту оплетку сердечника, - це вже проблема іншого рівня. По-перше, в цих місцях всередину лижі / дошки буде потрапляти волога, дрібний пил і т.д., що прискорить процеси корозії. По-друге, в уразливих місцях скользячка може почати відшаровуватися і псуватися далі. По-третє, якщо пошкоджена область примикає до канту, то збільшується ризик пошкодження канта при катанні. Тут потрібно вже більш грунтовний ремонт: оптимальний варіант - постановка латочок.

Заплатки, вирізані з ремонтної бази, дуже схожі за властивостями з «рідної» скользячку лиж або дошки (якщо, знову-таки, правильно їх підібрати). Відповідно, вони будуть краще триматися, ніж Заплавка, але процес їх установки складніше і вимагатиме більше інструментів, кмітливості і більш прямих рук.

Стандартний шматок ремонтної бази 300х90мм товщиною 1,3 мм.

Ще один момент - раніше дістати ремонтну базу в Росії було непросто. У першій половині 2000-х її взагалі неможливо було купити - тільки везти з-за кордону або клянчити в майстернях (в «Канте», пам'ятається, давали). Зараз начебто справа йде трохи краще, принаймні 4 роки тому я без особливих проблем купував її через інтернет. Сподіваюся, що з тих пір нічого не змінилося в гіршу сторону.

Отже:

Для того, щоб поставити латки на скользяк в домашніх умовах, вам будуть потрібні: шматок ремонтної бази, пробійник (для поліетилену або гуми - кращий варіант), епоксидний клей, спеціальний праску, наждачка або напилок, і струбцини.

Порядок дій такий:

1. За допомогою прасування нагрійте ділянку скользячку навколо пошкодженого місця, щоб розм'якшити її.

2. Пробійником виріжте пошкоджену скользячку з невеликим запасом, витягніть вирізаний шматок. Це, до речі, процес досить трудомісткий і вимагає акуратності - віддерти рідну скользячку нелегко. В ідеалі, скользяк навколо вирізаного ділянки не повинен відшаровуватися від обплетення, а в самому вирізаному ділянці шматків скользяка залишатися не повинно.

3. Виріжте з допомогою пробійника латочку з ремонтної бази, едентічную за розмірами верезанному раніше шматку пошкодженого скользяка. (Взагалі, різати можна і за допомогою канцелярського ножа і лінійки, якщо рука ваша точна і тверда, а ліпше пробійником - так виходять завжди однакові за розмірами шматки).

4. Обробіть латати ділянку ацетоном, почекайте, поки ацетон повністю випарується. Можна додатково обробити це місце спеціальною грунтовкою перед нанесенням епоксидного клею. Прогрійте латати ділянку праскою.

5. Нанесіть епоксидний клей суцільним шаром на ремонтується ділянку і приклейте вирізану з ремонтної бази латочку.

6. Ще раз прогрійте залатаний ділянку за допомогою праски. Якщо якщо є сили і зручне робоче місце, то можна щільно притиснути праска і деякий час потримати. Один мій знайомий якось раз притискав праска SkiGo струбциной до залатати ділянці. Конструкція праски дозволяла.
   
   Можна притиснути до залатати ділянці струбцинами сталеву пластину (через який-небудь матеріал, наприклад папір для запікання або теплоізолюючу плівку), поставити на неї праску і залишити хвилин на 15-20. Вона і прогрів буде забезпечувати, і стиснення. Після того, як пластина буде прибрана, найкраще ставити лижу на кілька годин в теплому, сухому приміщенні, щоб смола змогла остаточно застигнути.

7. Зніміть надлишки клею циклею і за допомогою наждачки / напилка виведіть рідної скользяк і латочку в одну площину. Товщина листів ремонтної бази зазвичай стандартна - 1,3 мм. Це відповідає максимальній товщині змінного шару у більшості вироблених лиж і бордів. Але запросто може виявитися, що рідна скользячка вашої лижі / дошки тонше ремонтної бази на кілька міліметрів, і виступаючі надлишки доведеться прибирати.

8. Постановку латок варто робити до заточування кантів (якщо такий планується) і Заплавки більш дрібних подряпин. А після постановки латок скользяк добре б запарафініть.

Ну і знову хочу загострити увагу на кілька моментів.

1. Епоксидний клей або адгезиви

Для ремонту лиж не підходить будь-який епоксидний клей. Він повинен бути міцним (не менше 250 кгс / см2) і еластичним (мінімум 10% пластификации, інакше пластифікатор доведеться додавати - при меншій пластификации епоксидної смоли потріскається і порве латку; втім, 10% - це якраз найпоширеніша пластификация). Готувати двукомпанентний епоксидний клей трохи моторошно, пропорції змішування смоли і затвердевателя треба дотримуватися точно, щоб отримати оптимальний результат. Заливати його треба на нагріту поверхню (55-60 градусів приблизно). Або нагрівати саму смолу, але тоді вікно роботи з нею зовсім невелике - хвилини 3-4, перш ніж вона охолоне. І ще треба уникати потрапляння в епоксидний клей вологи - це позначається на його властивості вкрай згубно.

В інтернеті можна знайти інструкції по ремонту, в яких замість епоксидного клею беруть адгезіви - той же клей «Момент». І розповідають, що отримали хороші результати. Особисто я заплатки на «Момент» жодного разу не садив, і ні в одній майстерні, в яку я носив свої лижі, «Моментом» не користувалися. Так що нічого конкретного тут сказати не можу. З «Моментом» виразно буде менше мороки, ніж з епоксидкой: його легше купити, не треба готувати і нагрівати. Але що вийде - не знаю. Так що, підсумкове рішення залишається за господарем лижі / дошки.

1. прогрів скользяка

Температура плавлення поліетилену, з якого роблять ковзаючу базу для дощок і лиж - приблизно 140 градусів за Цельсієм, плюс-мінус. Тобто при нагріванні до 130-140 градусів зі скользячку відбудуться всякі нехороші речі.

Але і це ще не все. На ковзаючу базу лиж і дощок зазвичай нанесена структура (якщо вони нові або за ними належним чином доглядають). А якщо немає - то швидше за все така скользячка вже неабияк заюзать, окислена і поліетилен на ній «разлохмачен» відійшли сухими волокнами. В обох випадках текстура скользяка неоднорідна, і виступаючі волокна поліетилену подплавит вже при нагріванні до 100 градусів. Це викличе так зване «запікання» верхнього шару ковзної бази і погіршить його властивості. Доведеться цей шар потім знімати циклею або наждачкою. Так що нагрівання ковзної поверхні навіть до 100 градусів краще уникати.

Використання побутових прасок або фенів для прогріву скользяка можливо. Але, як то кажуть, є нюанси. Фен не дає рівномірного прогріву, тому поверхня в пошкодженій ділянці не скрізь буде однаково тепла і швидко охолоне, що позначиться на затвердевании і схоплюванні епоксидного клею.

Різні моделі побутових прасок нагріваються по різному. У сучасних побутових прасок мінімальний поріг температури приблизно 75-80 градусів. Досить, щоб безпечно нагріти ковзний шар. Але краще все-таки купити спеціальний праску для догляду за лижами, або нагрівальну пластину. Він стане в нагоді потім неодноразово, для нанесення на лижі парафінів.
І в ув'язненні спробую порівняти ремонт в домашніх умовах і похід в майстерню в плані фінансових витрат.
Так, наприклад, для постановки латок на скользяк будуть потрібні:
- ремонтна база (близько 500р за лист)
- праска, якщо у вас його ще немає (від 3000р)
- пробійник (від 100р)
- епоксидний клей (від 150р найдешевший, а хороший епоксидний клей, наприклад Локтайт - від 600р)
- струбцини (від 2000р)
- наждачка (від 200р)
- цикля, якщо у вас її ще немає (від 300р)
Ціни взяв з каталогу "Канта" . Ціни на те, чого в "Канте" немає, взяв з мережі. Разом, навіть якщо у вас є праска, цикля, струбцини, наждачка, то все інше обійдеться вам в 750р мінімум, швидше за все - дорожче, а якщо купувати все з нуля - то 6200р. Прайс-лист майстерні того ж "Канта" оцінює ремонт вирваних ділянок скользяка в 850р. Заливку складних пошкоджень - приблизно в 1500 рублів.
Так що ремонт і обслуговування власних лиж або дошки в домашніх умовах - це не просто разова акція, це спосіб життя. Або невиправдані разові витрати. Вирішувати вам.
Бережіть свій інвентар. І, звичайно ж, бережіть себе!