Для чоловіка гараж - практично рідний дім. Він же «клуб за інтересами» і місце, де можливість проявити майстерність супроводжується роботою інженерної думки. Перестановками і прибираннями в гаражі займається виключно господар. Ремонтує часто сам, адже наведення всіх категорій порядку в улюблених володіннях не бажано довіряти стороннім людям.
До того ж процес відновлення технічного стану коханої власності приносить часом справжнє задоволення і підвищує самооцінку. Домашньому умільцю цілком доступний самостійний ремонт покрівлі даху гаража, якщо він озброєний відомостями про способи його виконання.
Покрівля будівель будь-якого типу, розміру та призначення має властивість зношуватися, на превеликий жаль власників. Регулярно перевіряють її на міцність шквальні пориви вітру, град, зливи, птиці, занедбані камені і раптово повалені дерева. Аналогічні фактори з рівнозначним постійністю атакують дахи гаражів, які не викликають часом у власників стільки ж побоювань, скільки подтекшій стелю в квартирі. Через абсолютно невиправданого легковажності не по-дитячому страждає улюблений «залізний кінь» або «ластівка», потихеньку іржавіє від надлишку вологи.
Протікання - явний показник порушення цілісності даху або огріхів в спорудженні покрівельного пирога. Однак чекати появи патьоків на стінах і стелі не варто. Щоб не стикатися з серйозними фактами, які вимагають дорогого ремонту, треба проводити профілактичні огляди верхнього перекриття гаража зовні з регулярністю 4 рази на рік і стежити за станом стелі щодня.
Дахи гаражів, як і приховувані ними споруди, - термін, який би широкий діапазон конструктивних різновидів. Зводять їх і над типовими окремо стоять коробками, і над збудованими в ряд гаражними боксами, і над побутовими спорудами великих приватних володінь. Бувають вони одно- і двосхилими, шатровими, мансардними і т.д. Облаштовуватися можуть будь-яким з існуючих типів покрівельних матеріалів, вибір яких залежить від статусу і фінансових можливостей господарів.
Незалежно від вартості використаного в облаштуванні матеріалу, ремонт покрівлі гаража - неминучий результат її служби. Безумовно, чим стійкіше покриття до руйнівним факторам, що практично завжди безпосередньо пов'язане з ціною, тим рідше необхідно буде відновлювати її технічну бездоганність. Правда, зносостійкість рідко збігається з можливістю власноруч укласти і відремонтувати. Тому в рядах самостійних господарів будиночків для авто переважають прихильники м'яких покриттів, а в спорудження та ремонту найчастіше використовуються:
- Бітумно-полімерні нащадки руберойду для ремонту односхилих гаражних дахів, влаштованих із залізобетонних панелей.
- Еластична вулканізована мембрана з маркуванням системні рішення, що носить народне найменування «гумова покрівля». Застосовується вона в ремонті аналогічних низько-скатних дахів.
- Гнучка черепиця, що представляє собою фігурно нарізані шматки бітумно-полімерного матеріалу, які використовуються в облаштуванні та ремонті двосхилих, вальмових і мансардних дахів зі скатами крутизною від 11º.
На просторах батьківщини поки рідко захоплюються бітумною черепицею, хоча це цілком перспективний і легко ремонтується тип покриття. В основному він використовується тоді, коли цього вимагає естетична культура оформлення садиби, виконана в єдиному стилістичному дусі.
Згадаємо, що в сфері облаштування дахів гаражів застосовується шифер, кераміка, профлист і металочерепиця. Затребувані вони значно рідше, і ремонту потребують найчастіше професійного. Тому увагу приділимо найбільш поширеним м'яким варіантами і способам їх реставрації.
До стандартних для м'якої покрівлі пошкоджень відносяться проколи, прориви, здуття, сповзання покриття, розгерметизація швів і зон примикання до суміжних стін або до парапету. Не всі з перерахованих причин супроводжуються протечками, але, тим не менше, потрібно усунути. За ступенем докладання зусиль і витрат ремонт підрозділяється на два різновиди:
- Поточне виправлення дефектів покриття. складається поточний ремонт у виправленні невеликих одиничних пошкоджень і незначних огріхів будівництва, якщо загальна площа ремонтованої поверхні становить приблизно 10% від площі покрівлі.
- Капремонт покрівлі. Полягає в повній заміні зіпсованого покриття, проводиться при виявленні 60% пошкодженої площі покрівлі.
Між позначеними відсотками є відчутний інтервал, що надає можливість власникові за фактом віддати перевагу тій чи іншій ремонтної різновиди. Він сам зможе вирішити, що вигідніше, нескінченно латати діри, або настелити новеньке покриття.
Поточні ремонтні операції припускають точкове виправлення пошкоджень. А ось в ході капітального ремонту даху гаража найчастіше повністю змінюють гідроізоляційний килим, знову закладаються примикання і стики, герметизуються водозбірні воронки, якщо вони були. Може також проводитися зміна ухилу скатів, установка додаткових елементів вентиляції або утеплення даху. Однак перед глобальними змінами конструкції слід порадитися з проектувальниками.
Особливо трепетно варто поставитися до установки теплоізоляції. Вона, звичайно, дозволить скоротити оплату за опалення, якщо будиночок для машини обігрівається автономно. Якщо ремонтувати доведеться звичайний відсік довжелезного гаражного комплексу із загальною тепломережею без приладів обліку тепла, в регулюванні і економії поставляється енергії сенсу немає.
Знову ж утеплення даху може привести до порушення температурного режиму зберігання авто. Адже згідно чітким вимогам СНиП II-93-74 шкала градусника в гаражі не повинна показувати вище + 5 ° С. Для того щоб умови утримання машини відповідали регламентованим нормативам, потрібні точні розрахунки. Інакше в теплоізоляції з'явиться конденсат, а його краплі цілий рік будуть «точити» зовнішні шви і лакофарбову оболонку кузова.
Сконцентруємо увагу на елементарної заміни покриття, що відповідає додатку зусиль домашнього майстра і його рівню майстерності.
Капремонтом покрівлі займаються в теплу пору року. Рекомендовано процеси реставрації приурочити до періоду з мінімальним випаданням опадів. Тільки в разі аварійних ситуацій допустимо проведення робіт в холодну і дощову пору з обов'язковим встановленням тенту над ремонтованої майданчиком. Обсяг робіт на дахах приватних гаражів зазвичай невеликий, але з усіма операціями бажано обробити за одну добу. В крайньому випадку, в перший ремонтний день повинна бути повністю влаштована гідроізоляція даху.
Типова послідовність робіт по повній заміні покриття:
- Демонтаж жерстяних фартухів, якщо були, елементів водостоку, карнизних і фронтальних металевих планок.
- Знімання зношеного покриття і гідроізоляційного килима з застосуванням захватки. Її примітивної заміною може стати лопата зі сталевим багнетом. Щоб полегшити процес видалення, рулонне покриття можна заздалегідь порубати сокирою.
- Ретельне прибирання підстави від розкришити матеріалу, видалення старих покрівельних цвяхів. Забивати залишився від знятого покриття кріплення небажано. Напевно він вже вражений ржой, а ця зараза не зупиниться на досягнутому.
- Скрупульозний ремонт підстави під укладання м'якої покрівлі гаража. Закладення стиків між ж / б плитами цементно-піщаним складом. Стики між дошками суцільного настилу, панелями ОСП, плоского шиферу або вологостійкої фанери складами обробляються силіконовим герметиком і проклеюються стеклосеткой.
- Укладання гідроізоляційного килима, для влаштування якого застосовується армований поліетилен або водовідштовхувальний бітумно-полімерний бар'єр. Дахи крутизною понад 18º, вкриті гнучкою черепицею, ізолюються по периметру, уздовж розжолобків і вальм, якщо нижче - суцільним килимом. Ізоляція плоских дахів під рулонні матеріали виконується по периметру. В обох випадках зони примикання до стін, парапетів, вентиляційних труб, водозбірних лійок посилюються додатковими смугами і шматками гідроізоляції.
- Укладання нового покриття згідно зі стандартною технологією.
- Установка металевих елементів даху, фартухів, планок кріплення покриття на вертикальних поверхнях, аераторів, воронок, якщо були.
Ремонтні роботи можуть проводитися тільки при зазначеному виробником матеріалу температурному режимі. Не можна працювати з покриттями, якщо термометр показує значення нижче межі його морозостійкості. При гострій необхідності здійснити укладання при мінусових свідченнях матеріал попередньо вилежується в опалювальному приміщенні. Температура його адаптації від 15º до 20ºС, час витримування не менше 4-х годин.
Почнемо з підготовки основи. Усунення незначних вибоїн і тріщин не зажадає ні істотного періоду часу, ні особливих зусиль. Гірше, якщо поверхня ж / б перекриття відчутно покришилася, якщо прогнили дошки або плити суцільного настилу. Подібні неприємності потребують або в заливці цементної стяжки, або в пристрої нової збірної основи.
Будемо вважати, що трудомісткий процес повного відновлення основи не наша доля. Тоді з'ясуємо, чи дозволяє її вологість приступати до укладання бітумно-полімерної гідроізоляції. Зазначені в СНиП 3.04.01-87 обмеження дозволяють починати роботу, якщо вологість не перевищує 4-5%. Без приладу, буквально «на око», визначити точні параметри вологості неможливо, але є народні методи, це:
- Невеликий розлив розігрітого майже до кипіння бітуму на поверхню. Якщо бітум почне міхур, вологість вище встановленої норми.
- Укладання на основу шматка поліетилену з розміром сторін до метра. Краї слід зафіксувати по периметру клейкою стрічкою.
Якщо на внутрішній поверхні поліетилену збереться конденсат, основу потрібно просушити. Закривають ділянку основи до полудня, перевіряють через добу.
До народних методів випробування можна не вдаватись, якщо стара покрівля не засмучувала здуттями. Основу тоді можна відразу гарантувати бітумних праймером для оптимізації зчеплення з настилали поверх гідроізоляцією, далі:
- Наклеюємо підсилює шар товщиною 50-60см по периметру даху.
- Наклеюємо смуги посилення шириною 30-40см на примикання. Середина підсилює смуги повинна пройти по тригранної рейці галтелі, а на вертикальну і горизонтальну зв'язані поверхні припадали рівні за розміром смуги. Суміжні цегляні стіни попередньо Оштукатуривать і грунтуємо.
- Наклеюємо шматки підсилює полотна розміром 70 × 70см навколо воронок і вентиляційних труб. Для пристрою килима посилення використовуємо матеріал без гравійної верхньої посипання.
- Укладання бітумно-полімерного покриття починаємо з найнижчою частини. Матеріал попередньо розгортає по даху і даємо йому відлежатися для вирівнювання вм'ятин і хвиль. Після скочується тилом назовні до середини. Розгортати будемо, одночасно розплавлюючи внутрішню поверхню матеріалу. Пересуватися потрібно по непокритою частини дах, розгортаючи рулон «на себе».
- Першу смугу в своєму розпорядженні поперек ската. Настилаємо покриття смугами, прогріваючи його тильну сторону газовим пальником. Зафіксований матеріал із зусиллям притирається валиком.
- Наступну смугу укладаємо з нахлестом по верхньому краю в 8-10см на вже Наплавлений полотно. Таким методом формуємо шви, слабкі місця яких спрямовані уздовж стоку води.
- У торцях смуг нахлест повинен бути не менше 15 см. Неприпустимі хрестоподібні стики чотирьох полотен покриття, тому що товщина з'єднання буде занадто великий і 4 шари матеріалу не прогріються з достатньою силою.
По завершенні укладання покриття встановлюються металеві деталі: фартухи, планки кріплення до парапетів і вертикальних стін та ін.
Про якість з'єднання листів покриття в єдине полотно судять по витіканню в'яжучого уздовж бічної кромки. Ширина даного виступу за край 5-15 мм. Після укладання наступної смуги витікання на попередньому елементі треба акуратно підрівняти шпателем. Неякісні шви з відшаровуваннями смуг складно відновити, використовуючи пальник. Зручніше буде прогріти дефектний місце будівельним феном з плескатої насадкою.
Якщо у плоского верхнього перекриття немає парапетів, то перед тим, як зайнятися ремонтом даху гаража своїми руками, по периметру або там, де можливо, слід прибити карнизний брусок. Потрібен він для подальшого кріплення металевої планки і для оформлення краю покрівлі.
Бітумними і бітумно-полімерними рулонами можна ремонтувати дах, не знімаючи старий руберойд або аналогічний матеріал, якщо він був добротно відремонтовано в ході поточного ремонту, і ще при додатку 2х-метрової рейки були виявлені поглиблення більш 5мм.
Всі існуючі нині види покрівельних мембран придатні для ремонту дахів. Однак для гаража найбільш прийнятною вважається мембрана з маркуванням системні рішення. Матеріал абсолютно байдужий до сусідства старої мембрани і бітумного покриття, досить стійке протистоїть атмосферним нападкам. І ще плюс: він широкий, завдяки чому дах гаража можна накрити цільним полотном без швів.
Алгоритм ремонту гаражної покрівлі з укладанням системні рішення:
- Демонтуємо металеві деталі покрівлі.
- Очищаємо покрівлю до основи і проводимо ремонт дрібних дефектів. Перепади рельєфу старого покриття не повинні перевищувати 01-015 см. Подібні горбки і вм'ятини «згладяться» нової гумової оболонкою. Але краще, щоб і їх не було зовсім. При необхідності вирівняти поверхню на підставу попередньо наклеюється склосітка або геотекстиль.
- Відзначаємо по периметру смугу маркером або олівцем, відступивши від краю схилу разом з карнизної планкою по 10см.
- Заздалегідь розстелений на галявині, газоні або аналогічної майданчику, добре розпрямити покриття піднімаємо на дах. Розстеляємо в суху погоду, матеріал не повинен зволожити.
- Володіємо покриття на його майбутнє місце.
- Звертаємо полотно навпіл, накривши однієї зі сторін другу.
- Звільнилася половину основи валиком наносимо монтажний адгезив на неопрен-каучуковій основі, якщо приклеювати будемо до бетону, цементно-піщаної стяжки, цеглі, металевого листа, до стяжки з ОСП панелей або водовідштовхувальним фанери. Використовуємо монтажний адгезив на водній основі, якщо клеїмо покриття до дерев'яної основи. Контактний адгезив не завдаємо на окреслену облямівку по краю, тому що він призначений для кріплення до горизонтальних площинах.
- Повертаємо на місце відігнуту половину покриття і пригладжує її валиком, Дії з валиком виробляємо від середини приклеєного полотна до периферії, щоб вигнати повітря і щільніше притиснути матеріал.
- Те ж саме проводимо з другою половиною листа.
- Відгинаємо НЕ приклеєний край матеріалу і обробляємо адгезивом для вертикальних площин саму тильну сторону покриття і залишився вільним підставу.
- Приклеюємо і прокатує матеріал по периметру.
На завершення встановлюємо на місце карнизні планки, елементи водовідвідної системи і фартухи.
Якщо обійтися без стикових швів не вдалося, полотнища системні рішення склеюємо за допомогою адгезиву з основою з синтетичного каучуку. Вищенаведені склади для формування швів матеріалу використовувати не можна.
Власникам гаражів з проходами крізь покрівлю комунікацій і з примиканнями до стін або парапетів, потрібно буде ще зверху покриття наклеїти додаткові шари посилення. Килимах посилення навколо водозбірних лійок, аераторів, труб надають округлу форму. Розмір розраховують так, щоб край посилення відступав від краю отвору на 20-25см. Уздовж лінії примикання підсилює доповнення накладається смугами з самоклеящейся мембрани так, щоб половина смуги припадала на вертикальну площину і половина на горизонтальну.
Неабияк зношену бітумну черепицю теж краще повністю замінити. Особливо, якщо забули про запас запастися матеріалом тієї партії, що була використана в первісному облаштуванні. Послідовність дій по заміні бітумної черепиці нагадує процес ремонту даху гаража руберойдом або модернізованим бітумно-полімерним покриттям. Різниця в тому, що черепичні гонт укладаються і кріпляться поштучно. Їх не наплавляют, а приклеюють на мастику і фіксують єршоні цвяхами або саморізами.
Дуже уважно слід поставитися до демонтажних робіт, адже незіпсовані елементи покриття можуть знайти подальше застосування. Цвяхи потрібно акуратно витягувати обценьками, щоб не пошкодити обрешітку і не забезпечити себе додатковою роботою по влаштуванню нової основи. Після видалення старого покриття, гідроізоляції та кріплення поверхню ретельно очищається. Потім знову стелиться підсилює килим і укладається покриття.
Наостанок освіжити в пам'яті принцип найпростішого ремонту покрівлі даху гаража бітумних рулонних матеріалом допоможе відео:
Описані технології і народні прийоми ремонту гаражної даху допоможуть привести в порядок улюблені володіння, завдяки чому авто буде забезпечено належними умовами зберігання з мінімальними витратами.