Новости

Паперова модель вертольота Мі-24

  1. Матеріали та інструмент:

Паперова модель вертольота Мі-24 - (за класифікацією НАТО: Hind - Лань) - радянський / російський транспортно-бойовий вертоліт розробки ОКБ М

Паперова модель вертольота Мі-24 - (за класифікацією НАТО: Hind - "Лань") - радянський / російський транспортно-бойовий вертоліт розробки ОКБ М. Л. Міля.

Матеріали та інструмент:

  1. ножиці, ніж для паперу, чертежная лінійка;
  2. пінцет;
  3. пензлика для клею і фарби;
  4. акварельні фарби (або олівці), зубочистки;
  5. прозорий акриловий клей ( "Момент" і т.п.);
  6. для роздруківки моделі матовий фотопапір щільністю 170-180 гр / м2;
  7. для дрібних деталей - 70-80 гр / м2.

Поради по збірці:

  1. перш ніж зібрати деталь, ознайомтеся з кресленнями і інструкцією. Визначте місце кожної деталі і уявіть собі її складання;
  2. отвори в деталях робіть перш, ніж вирізати саму деталь;
  3. вирізуйте тільки ту деталь (деталі), яка потрібна прямо зараз. Недоклеєні деталі складайте в коробку, а невикористані листи в закриту папку (як варіант). Викидаючи сміття після роботи, уважно оглядайте паперові обрізки;
  4. для кращого згину деталі необхідно під лінійку провести по лінії згину, злегка натискаючи, тупим боком ножа або зубочисткою так, щоб не пошкодити поверхню паперу. Краще це робити з виворітного боку деталі;
  5. стежте за чистотою пальців і обов'язково використовуйте серветки для протирання рук, адже в процесі роботи руки можуть забруднитися;
  6. циліндричні деталі перед склеюванням намотуйте на круглий предмет відповідного діаметру, це додасть їм форму;
  7. перед склеюванням необхідно зафарбувати торці деталі. Білі лінії обріза псують загальний вигляд моделі. Для зафарбовування торців використовуйте акварельні або гуашеві фарби. Підібравши потрібний колір, наносите їх тонким шаром, потім дайте фарбі час висохнути. Про фломастерах краще забути;
  8. не поспішайте з клейкою. Спочатку виріжте деталь, зафарбуйте її з торця, дочекайтеся висихання фарби, зберіть деталь. Прістройте її до того місця, де вона повинна бути, щоб переконатися, що все зроблено правильно. І тільки потім приклеюйте. Не забудьте дати клею просохнути.

Трішки історії

Вертоліт Мі-24

Мі-24 (за класифікацією НАТО: Hind - "Лань") - радянський / російський транспортно-бойовий вертоліт розробки ОКБ М. Л. Міля.

Став першим радянським і другим в світі (після AH-1 "Кобра") спеціалізованим бойовим вертольотом. Серійний випуск почався в 1971 році. Має безліч модифікацій, експортувався в багато країн світу. Активно використовувався в роки Афганської війни, в період бойових дій в Чечні, а також у багатьох регіональних конфліктах. Виробляється на ВАТ "Роствертол" (Раніше - РВПО).

Неофіційна назва - "Крокодил". Вертольоти ранніх випусків називали також "Стакан" - через плоских стекол кабін пілотів, що викликають асоціації з гранями гранчака.

Розробка проекту вироби "240" (В-24) почалася після виходу Постанови РМ СРСР і ЦК КПРС 6 травня 1968 року в ОКБ М. Л. Міля. Досвідчені машини (ОП-1 та ОП-2) були готові через рік. Значна частина вузлів і агрегатів була уніфікована з Мі-8 і Мі-14.

Досвідчений вертоліт мав загальну передню двомісну кабіну (так звану "веранду") з подвійним керуванням. Екіпаж складався з льотчика і оператора. Надалі, до складу екіпажу додали бортмеханіка. У середній частині вертольота перебувала вантажна кабіна, що вміщає до 8 чоловік десанту. По правому і лівому бортах вантажної кабіни були двостулкові двері, з верхньої та нижньої стулками. Які відкриваються вікна були обладнані шкворневі установками для ведення вогню під час польоту з особистої зброї. Обидві кабіни герметизовані, з наддувом від двигунів.

З самого початку в екіпіровку екіпажу входили спеціалізовані льотні Бронешоломи і бронежилети. Бронювання кабіни представлено лобовим бронестеклом, броньованими сидіннями екіпажу, локальними бронеплитами по бортах кабіни і на капотах двигунів.

Через неготовність комплексу озброєння "Штурм" було прийнято рішення на перших машинах встановити комплекс К4В вертольота Мі-4 - ракети "Фаланга-М" з ручною системою наведення і кулеметної установкою нув-1 з кулеметом А-12,7, чотири балкових держателя під НУР або вільнопадаючі бомби.

Заводські випробування почалися 15 вересня 1969 роки (льотчик-випробувач Г. В. Алфьоров). Відразу ж почалася споруда дослідної серії з десяти вертольотів. В кінці 1970 року дві машини допрацювали - для поліпшення стійкості на швидкостях понад 200 км / год на вертоліт встановили крило з негативним V-12 градусів і подовжену кабіну. Перші серійні вертольоти Мі-24А (виріб "245"), виконані в такому вигляді і обладнані комплексом "Фаланга-М" надійшли для дослідної експлуатації в війська.

Мі-24А будувалися заводом в місті Арсеньєв. Було виготовлено майже 250 машин, які надійшли на озброєння формуються структур армійської авіації, в окремі вертолітні полки СА загальновійськових армій і десантно-штурмових бригад. На базі Мі-24А була розроблена навчальна модифікація Мі-24У (вид. "244") з повноцінним подвійним керуванням.

Мі-24Б (вид. "241") отримав нову кулеметну установку УСПУ-24 з кулеметом ЯкБ-12,7 (4500 вис / хв), ракетний комплекс "Фаланга-П". Але доведення вертольота була припинена і зроблені принципові зміни - кабіна перероблена в тандемну, хвостовий гвинт з редуктором встановлені від Мі-14 - гвинт з штовхає став тягне, що різко підвищило ефективність колійного управління. Вертоліт отримав назву "Мі-24В", або виріб "242". Але через недоведенності комплексу "Штурм" вертольоти з новою кабіною довелося обладнати по типу Мі-24Б, і цей "проміжний варіант" пішов в серію під позначенням Мі-24Д (виріб "246"). Літеру "Г" про всяк випадок вирішили не використовувати ... На доведення Мі-24В пішло 8 років. У 1976 році вертоліт офіційно був прийнятий на озброєння і будувався наймасовішою серією.

Таким чином, до 1973 року склався образ вертольота, широко відомого у всьому світі.

Таким чином, до 1973 року склався образ вертольота, широко відомого у всьому світі